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F1西班牙站汉密尔顿夺冠 维特尔亚军Kimi退赛
2017-05-15

北京时间5月14日,2017F1西班牙站正赛在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道结束。P1发车的梅奔车手汉密尔顿凭借出色的车队策略拿下个人第55个分站冠军,打破10年10个冠军的魔咒。法拉利的维特尔在起步良好且领跑多半程的情况下遗憾获得第二,红牛车手里卡多获得第三。博塔斯和莱科宁双双退赛。

在周六的排位赛中,梅赛德斯车队汉密尔顿以1分19秒149夺取杆位,维特尔落后0.051秒排名第二,博塔斯和莱科宁分别落后0.224秒和0.290秒分列第三和第四。阿隆索本赛季首次晋级Q3,最终获得第七位。

西班牙站因是车队季中升级赛车的重要节点而最受关注。排位赛中,梅奔看起来单圈速度更出色,而红军长距离竞争更理想,尤其对软胎掌控较好。但本站,倍耐力提供的是最硬的三款胎,因此在进站策略方面还是值得关注。

此前,维尔特的赛车因动力单元发生漏液状况而更换了第2套旧内燃机和第4套涡轮,这也让今天P2发车的他备受关注。博塔斯则是在排位赛前夜更换了旧引擎,不过他有一个全新的硬胎。

起步时,前11位发车的赛车全部使用的旧软胎,而只有博塔斯跑了4圈,比别人都多跑1圈。

暖胎圈一切正常。比赛正式开始,第一圈就意外频发。汉密尔顿起步不好,被维特尔内线强吃过掉。

他们身后则是一团混战:博塔斯、莱科宁和维斯塔潘在争抢1号弯进弯位置时发生碰撞,夹在中间的kimi被内线的博塔斯挂到了后轮,赛车向外漂,左前轮狠狠撞上试图从外道超车的维斯塔潘的右前轮,双双因悬挂受损退赛。阿隆索和马萨在争抢2号弯时也发生碰撞,名次双双下滑,头哥从P7降至P11,而马萨则掉到了最后一位。赛道2、3段挥起黄旗。

随后赛会对莱科宁和维斯塔潘的碰撞、阿隆索和马萨的碰撞以及博塔斯、莱科宁和维斯塔潘的碰撞进行调查,但并未做出处罚。

第13圈,阿隆索率先进站,斯特罗尔、范多恩也同圈进站。第14圈塞恩斯和马格努森同时进站,在维修区内双方发生危险抢位动作,遭赛会调查,但并未做出处罚。

第15圈,维特尔进站更换软胎,左前轮有点慢,出站后排在里卡多身后,马萨也同圈进站。第16圈维特尔直道超越里卡多,紧追梅奔两将,开始刷最快圈速。

第22圈,汉密尔顿进站更换中性胎,出来排在维特尔身后。里卡多也进站,出来排在汉密尔顿身后。

第25圈,维特尔终于过掉博塔斯,重新领跑,但后者的阻挡对其成绩影响还是很大。第26圈,博塔斯让过汉密尔顿,小汉开始紧追维特尔,而芬兰人也终于进站更换中性胎。

第33圈,阿隆索进站更换中性胎。第34圈,范多恩与马萨在1号弯抢位时发生碰撞,右前轮悬挂断裂,赛车滑出赛道,停在缓冲带上,虚拟安全车出动。格罗斯让等人纷纷进站。

第37圈,虚拟安全车退出,小汉进站更换软胎。第38圈,维特尔进站更换中性胎,出站时与汉密尔顿相遇,一番争夺,维特尔在稍有碰撞的情况下还是抢到了前面,继续领跑。第39圈,赛道第2段,博塔斯引擎冒烟停在赛道外退赛,赛会出示黄旗。

第44圈,小汉外侧超越维特尔,升至第一,并以1分23秒663刷紫。维特尔开始苦苦地追赶,虽差距并未拉开,但也没有超车的机会。

第47圈,维尔莱茵因进站未停在正确位置而发停5秒。第59圈,维特尔在套圈时再被马萨阻挡,与小汉差距已达到4秒多。第65圈,小汉1分23秒593再刷紫。马格努斯与科维亚特相撞导致后轮爆胎。

第66圈,格子旗摇动,P1发车的梅奔车手汉密尔顿凭借出色的车队策略拿下个人第55个分站冠军,打破10年10个冠军的魔咒。法拉利的维特尔在起步良好且领跑多半程的情况下遗憾获得第二,红牛车手里卡多获得第三。博塔斯和莱科宁双双退赛。

佩雷兹、奥康、霍肯伯格、塞恩斯、维尔莱茵、科维亚特和格罗斯让分列P4-P10,阿隆索最终获得P12,本赛季首次完赛。

在激烈的竞争中,还有温情画面:看到kimi撞车时,一位小车迷在看台上哭得非常厉害。不过,他或许没想到kimi会在法拉利的VIP休息区亲自接待他,并为他亲手带上了一顶法拉利的帽子。

2017F1西班牙站正赛成绩表:

2017F1西班牙站正赛成绩表2017F1西班牙站正赛成绩表

(来源:新浪赛车)