久事赛事 > 前瞻:最后的雪邦大战 法拉利还有机会吗? > 正文
前瞻:最后的雪邦大战 法拉利还有机会吗?
2017-09-29

雪邦绝唱法拉利还有机会吗?

所谓计划赶不上变化,新加坡站正赛开始后的几秒钟无疑让维特尔深有此感。只不过,代价还是过于大了。28分,这是上一站维特尔遭遇退赛、汉密尔顿成功夺冠后两人间的最新分差,而赛季还剩下6站,对法拉利车手来说,这个差距也是过于大了。

28分是什么概念?这是本赛季以来汉密尔顿和维特尔之间最大的积分差距,此前最大的差距是25分,是维特尔在摩纳哥站夺冠之后领先汉密尔顿的分差。直到意大利大奖赛,汉密尔顿才在积分上反超了维特尔,也就是说,英国人用了整整7站才完成25分的逆转,变成领先3分。显然,留给维特尔的时间已经不多了,仅剩6站。这,还不是最关键的。

对维特尔来说更糟糕的是,过去5站比赛汉密尔顿赢得了其中的4站,维特尔只在过去8站比赛拿到一场胜利。而本赛季前14个分站,维特尔有6次拿分多于汉密尔顿,但最近的8站德国人仅做到过2次。不难看出,梅奔和汉密尔顿的整个势头是稳步向上的,法拉利则刚好相反。

所以新加坡站发生的一切对于法拉利和维特尔无异于灾难。赛后不少人将之视为本赛季车手总冠军争夺的转折点也在情理之中。毕竟新加坡站被认为是维特尔重新夺回领先优势的最好机会,德国人周六的夺杆更是最好的定心丸,但是周日的雨让汉密尔顿看到了属于自己的可能。所以维斯塔潘赛后对于发车后事故的回应里,至少有一点没有任何问题,那就是维特尔身为争冠车手,“不该如此冒险”。

领先维特尔28分的汉密尔顿嘴里说着:比赛继续。心理上的天平在二人之间着实会发生一些微妙的变化。毕竟在夏休后,梅奔和法拉利的成绩对比摆在那里。当然,本周末的马来西亚站会发生些什么还是足以让大家期待。新加坡站后,法拉利会以怎样的表现作出“回应”?尽管雪邦赛道就长直道、高速弯的特点而言相当适合梅奔的赛车,但是托托-沃尔夫也说了,这里的天气以及轮胎表现对车手和车队都是挑战,总之梅奔在雪邦似乎总是不太顺,而对汉密尔顿同样如是,过去这么多年英国人只在雪邦拿到过一次冠军,那是在2014年。相反,维特尔在马来西亚站倒有着不错的纪录,前后四次拿下分站冠军,另一方面,法拉利在夏休后首站比利时斯帕的表现也较之前有所进步,至少让他们对在雪邦的比赛会更有信心一些。

就轮胎选择来看,梅奔和法拉利本站也存在差别,相较之下,法拉利更倾向于超软多过软胎。雪邦通常的高温也是红军更喜欢的。不过一旦下雨的话,就不是法拉利希望看到的了,红牛和梅奔尤其是前者在雨战中的表现更加出色。至少最近两站比赛过后,红牛已经是不容忽视的一股力量,特别是对法拉利来说。

本周末的马来西亚大奖赛也将是雪邦在F1最后的亮相,我们还会在赛道上看到一张新面孔,Toro Rosso宣布法国小将皮埃尔-加斯利将顶替科维亚特出战本站赛事。

最后的雪邦大战,会演绎一段怎样的精彩,好好期待一下吧。

(来源:sina)